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SAE J1888 29mm 32 volts fusible des véhicules à moteur de lame de 40 ampères
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Dongguan, Chine |
| Numéro de modèle: | AB29040 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1000 morceaux |
|---|---|
| Prix: | Negotiable |
| Détails d'emballage: | Le volume, 6g/Pieces |
| Délai de livraison: | 2 semaines |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 5 000 000 morceaux par mois |
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Détail Infomation |
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| Type de fusible: | Fusible automatique de lame | Courant évalué: | 40A |
|---|---|---|---|
| Estimation de tension: | 32 volts | Genre d'utilisation: | Des véhicules à moteur |
| TAILLE DE FUSIBLE: | 29MM | couleur: | Orange |
| Poids brut: | 6 g | Plainte avec: | SAE J1888 |
| Surligner: | 29mm fusible des véhicules à moteur de lame de 40 ampères,SAE J1888 fusible des véhicules à moteur de lame de 40 ampères,fusibles micro des véhicules à moteur de 29mm |
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Description de produit
SAE J1888 29mm 32 volts fusible des véhicules à moteur de lame de 40 ampères
L'orange lente facile de code à couleurs de Maxi Auto Blade Fuse 40A 32V de coup de SAE J1888 Identificed 29mm branchent
Caractéristiques
Coup lent. Basse tension à C.C 32V
Matériel : Corps en plastique ; Métal en alliage de zinc de bande
Protection de circuit pour remplacer le fil fusiable ou le lien fusible
Les fusibles sont de code à couleurs pour l'identification facile d'ampérage
Description
Aolittel sont faits en en alliage de zinc dont la basse température de fonte évite lourd au-dessus des températures.
Numérotation de partie
| Numéro de la pièce | Ampère (A) | VoltageVDC | Gouache |
| AB29020 | 20A | 32V | Jaune |
| AB29030 | 30A | 32V | Vert |
| AB29040 | 40A | 32V | Orange |
| AB29050 | 50A | 32V | Rouge |
| AB29060 | 60A | 32V | Bleu |
| AB29070 | 70A | 32V | Tan |
| AB29080 | 80A | 32V | Naturel |
| AB29100 | 100A | 32V | Violette |
| AB29120 | 120A | 32V | Pourpre |
Taille de structure
| Tension lente de Blow.Low pour jusqu'à C.C 32V. | |
| Matériel | * corps : Plastique. * métal : Bande en alliage de zinc. |
| Norme | Selon SAE J1888. |
| Protection de circuit pour remplacer le fil fusible ou le lien fusible. | |
| Les fusibles sont de code à couleurs pour l'identification facile d'ampérage. | |
Caractéristiques ouvrant le temps/temps Pré-courbant
| Dans | 1.1In | 1.35In | 2.0In | 3.5In | 6.0In | ||||
| 20-120A | >100Hours | Mn. | Maximum. | Mn. | Maximum. | Mn. | Maximum. | Mn. | Maximum. |
| 60 s | 3600 s | 2 s | 60 s | 0,2 s | 7 s | 0,04 s | 0,1 s | ||
Courbes caractéristiques Temps-actuelles
Photos
Fusibles des véhicules à moteur
Les fusibles des véhicules à moteur diffèrent dans leur application d'autres types dus à leur exposition aux vibrations, à la température ambiante et à d'autres facteurs, aussi bien qu'en termes de précision et fiabilité. En d'autres termes, ils sont exigés pour fonctionner dans des conditions beaucoup plus exigeantes. En outre, leur taille et poids sont également les éléments importants.
Conditions spéciales pour les fusibles des véhicules à moteur
(1) vibrations
Des automobiles sont exposées aux vibrations dans un large éventail de conditions comprenant en conduisant sans interruption sur des routes, en conduisant sur les routes pauvres ou pavées en cailloutis, ou quand tournant au ralenti. Les fusibles des véhicules à moteur doivent pouvoir résister à une accélération de vibration de 44.1m/s2 pour des automobiles et de 196m/s2 pour des motos, et garantissent la représentation même lorsqu'exposé à la vibration bienveillante des changements de fréquence.
(2) température ambiante
On s'attend à ce que des automobiles fournissent la représentation motrice sans problème dans la chaleur étouffante des environnements de désert et dans les secteurs soumis au froid extrême. D'ailleurs, parce que des fusibles sont installés dans le compartiment réacteur et la cabine passagers, ils sont exigés pour fonctionner dans une large température ambiante de -40-120°C.
(3) précision
Les automobiles varient considérablement dans le poids selon leur rendement du carburant, et elles tendent à utiliser le câblage électrique extrêmement compact pour réaliser une réduction de correspondance de poids. Pour cette raison, le courant réel utilisé dans le câblage électrique des véhicules à moteur est proche de la capacité actuelle permise, et les caractéristiques temps-actuelles des fusibles doivent être contrôlées dans cette marge étroite.
(4) fiabilité
Quand un fusible fonctionne mal pendant l'entraînement, il altère immédiatement la capacité du véhicule de conduire. Si ceci se produit tout en conduisant sur une route ou dans les circonstances semblables, il peut mener aux accidents graves. En monde d'aujourd'hui, où les véhicules ont une durée de vie moyenne qui dépasse sur 10 ans, des fusibles sont exigés pour fournir la longévité sous forme de fonctionnalité soutenue parmi de divers changements d'environnement.
(5) taille et poids
Si nous regardons des automobiles dans le cadre des règlements d'émission de CO2 spécifiques dans le protocole de Kyoto, nous apprenons que les émissions de CO2 produites tout en conduisant soyez sensiblement plus hautes que celles se sont produites en produisant les pièces, les matériaux et le véhicule ou quand se débarrassant d'un véhicule. En conséquence, la réduction de poids de véhicule est un facteur important pour le secteur des véhicules à moteur, et on s'attend à ce qu'également des fusibles soient compacts et légers tout en en même temps garantissant la représentation.